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Aug 19, 2023

Cannondale Bisturi HT Ciao

Le caratteristiche uniche del Cannondale Scalpel HT Hi-MOD aiutano o ostacolano in pista? Questo concorso è ora chiuso Di Tom Marvin Pubblicato: 30 luglio 2023 alle 12:00 The Cannondale Scalpel HT

Le caratteristiche uniche del Cannondale Scalpel HT Hi-MOD aiutano o ostacolano in pista?

Questo concorso è ora chiuso

Di Tom Marvin

Pubblicato: 30 luglio 2023 alle 12:00

La Cannondale Scalpel HT Hi-MOD 1 è una bici da corsa campestre senza esclusione di colpi, con alcune caratteristiche interessanti e innovative.

La bici è dotata della caratteristica forcella Lefty Ocho di Cannondale, con escursione di 110 mm, collegata a un'estremità anteriore allentata.

Ci sono anche alcune caratteristiche ordinate sul telaio per mantenerlo fluido e il più leggero possibile, riflesso nell'impressionante peso inferiore a 10 kg per la mia bici di prova di taglia grande.

Poiché la velocità in salita è importante quanto quella in discesa, è disponibile un rigido telaio in carbonio progettato per trasferire la potenza alla ruota posteriore nel modo più efficiente possibile.

Su questo modello di Scalpel HT viene utilizzato il carbonio Hi-MOD ad alto modulo e specifiche elevate di Cannondale, che aiuta a mantenere il peso (dichiarato) al di sotto di 900 g sulle taglie più piccole.

Il telaio ha un aspetto distintivo, con i foderi verticali ribassati che funzionano con "zone flessibili" appiattite nei foderi orizzontali che si dice riducano le vibrazioni.

Questi foderi orizzontali sono affiancati da un gancio SRAM UDH nella parte posteriore e da un grande guscio del movimento centrale PB30-86 nella parte anteriore.

Il cavo del deragliatore posteriore e il tubo del freno passano attraverso le aperture sotto la scatola del movimento centrale. Questi sono ben coperti da un paio di protezioni imbullonate gommate a forma di luna. Questo dovrebbe aiutare a facilitare l'instradamento dei cavi.

I cavi sono instradati internamente e Cannondale ti offre la possibilità di farli funzionare con esterni a tutta lunghezza per una maggiore longevità o esterni parziali, per risparmiare peso. La bici viene fornita di serie con cavi completamente rivestiti.

L'asse della ruota posteriore è a gradini: una volta svitata l'estremità dalle filettature del telaio, il forcellino aperto del lato non di trasmissione consente di rimuovere rapidamente la ruota senza rimuovere completamente l'asse dal mozzo.

La geometria del front-end dello Scalpel HT è interessante.

Cannondale ha dato alla bici un angolo di sterzo di 66,5 gradi (per XC), anche se ho misurato il mio un po' più ripido di così. Angoli più lenti calmano lo sterzo, in generale.

Questo è accoppiato con una forcella offset lunga. In teoria, questo offset più lungo riduce l'avancorsa (o l'effetto caster, pensa alle ruote del carrello del supermercato), offrendo una manovrabilità più precisa.

I due sono progettati per completarsi a vicenda, con stabilità alle alte velocità grazie all'angolo di sterzo e di conseguenza una misurazione centrale anteriore più lunga, mentre l'offset della forcella dovrebbe garantire che la manovrabilità rimanga scattante.

Nella parte posteriore della bici, la lunghezza del fodero orizzontale aumenta con l'aumentare delle dimensioni del telaio, qualcosa che Cannondale chiama geometria di risposta proporzionale.

Il componente più notevole è la forcella Lefty Ocho. Questa forcella monolaterale offre fino a 110 mm di escursione e dispone di un blocco remoto.

La ruota anteriore richiede un mozzo anteriore specifico ed è fissata tramite un bullone da 5 mm. La pinza del freno anteriore è montata su una staffa rimovibile, tenuta in posizione da una leva, quindi non è necessario svitare il freno per rimuovere la ruota.

C'è una guida per il tubo integrata e una protezione per il montante.

Altrove, Shimano fornisce un deragliatore XTR e Cannondale la propria guarnitura HollowGram con corona da 34 t. I restanti componenti della trasmissione e i freni provengono dalla linea XT di Shimano.

Anche le ruote provengono dalla scuderia Cannondales. Questi utilizzano i mozzi Cannondale - che utilizzano interni DT Swiss Star Ratchet - e cerchi in carbonio con marchio HollowGram con una larghezza interna di 25 mm.

Sono avvolti in gomma Schwalbe larga 2,25 pollici. C'è un Racing Ray davanti e un Racing Ralph dietro.

Il kit di Cannondale completa in gran parte il pacchetto. Anche se non ne è montato uno, il passaggio del cavo del contagocce è consentito se si dispone di un contagocce compatibile da 27,2 mm.

I miei giri di prova sono stati quanto più ampi possibile.

Ho attraversato di corsa la città verso i sentieri locali direttamente dal nostro garage, mi sono divertito con epiche missioni singletrack sulle colline, mi sono radunato sui giri nei boschi che ho corso durante le gare della serie Welsh XC e mi sono spaventato a morte sui giri del centro dei sentieri classificati in rosso per vedere se riescono a sopportare il caldo quando il mio battito cardiaco batteva alle stelle.